5mt变速箱的跑车有哪些5mt变速箱的跑车有哪些类型

  上世纪）80-90时代，日本轿车工业开展迅速，加上经济泡沫，每一家车企都在军备竞赛，必定在所有的范畴占领商场。哪怕是Kei-Car等级，也有神级著作的诞生，其间被称为“平成ABC”的Kei-Car三大AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino便是代表。

  何为Kei-Car？明亮岛国自身石油资源非常有限，所以提出了以燃油经济性为首要目的的国民车概念。

  1949年推出Kei-Car的规范法例，角度屡次批改，排气量约束从最早的150cc扩大至360cc，1975年推出批改案并于1976年履行，除了外观尺度扩大外，还将排气量放宽至550cc；1990年推出第三阶段修正，排气量添加至660cc，车身尺度被约束在长3295mm/宽1395mm/高1150mm，一向实施至今。也便是说Kei-Car便是在法规约束下，能享用方针优待的国民小车，依照这一个定位，Kei-Car理应是很有用的代步东西或者是出产东西，有用和经济才是第一个使命，为何会跟跑车沾上联系呢？

  90时代，马自达品牌开展适当抱负，所以想到了推出几个高端子品牌拓展商场，分别是Autozam、Eunos和Efini，其间Autozam品牌担任为马自达的微型车商场，为了打响头炮，找到了铃木合作开发一款轻型的中置引擎小跑车，由铃木担任出产，Autozam品牌担任推行，联系就像是丰田86）与斯巴鲁BRZ），而铃木的同款姊妹车名为Cara。

  AutozamAZ-1的概念，最早能够追溯到1985年铃木宣布的RS/1概念车，终究以1989年东京车展上发布的AZ550SportsTypeA概念车为蓝本打造。作为Kei-Car定位的AZ-1，可谓是到达了史无前例的规范，在尺度约束规模以内，布局了中置后驱动力，浴盆式车身和鸥翼车门，能够说是调集了当年超级超车的经典元素。

  1992年9月，AutozamAZ-1真实开端出售，你能够在这台小小的跑车身上找到很多经典元素，城外保时捷944的大灯，法拉利Testarossa与F348的侧裙和后翼子板进气口，法拉利512BB的双色车身，德罗宁dmc-12的鸥翼车门，/9侧缺少等等。不过AutozamAZ-1的成功并不是身上很多的超跑元素，而是在轿车形制中发明了一个“不可能”，古往今来历来没有人想过如此用力地去制作一台微型车。

  法拉利512BB的双色车身，德罗宁dmc-12的鸥翼车门，菲亚特X1/9侧缺少等等。不过

  AZ-1的成功并不是身上很多的超跑元素，而是在轿车形制中发明了一个“不可能”，古往今来历来没有人想过如此用力地去制作一台微型车。

  AZ-1的车身尺度分别为长3295mm/宽1395mm/高1150mm，轴距2235mm，车身以FRP玻璃纤维制作，车重只要720-740kg，前后配重比为44:56。明亮后轴空间真实有限，所以悬挂方式前后都采用了麦弗逊，导致后轴非常活泼，难于控制。

  动力方面，搭载代号为F6A的657cc三缸涡轮增压DOHC发动机，由铃木制作，与Cappuccino属同款机器，马力为Kei-Car上限的64匹，扭矩86N·m，匹配5MT变速箱，齿比非常大，能把转速能到达1万1千转的发动机扭矩全部扩大，营造出跑车该有的提速呼应，而实际上AZ-1的马力推重比也导到了90匹/吨。终究AutozamAZ-1的百公里加快成果为11秒，最高时速为140km/h。

  AutozamAZ-1当年价格为149万日元，明亮遇上经济泡沫决裂，AZ-1只是出产了3年，过高的价格(比本田Beat和铃木Cappuccino都贵，比初代MX-5稍廉价)让AZ-1终究销量仅有4392台，即使加上铃木Cara的531台，总量也缺乏5千，而对手本田Beat销量为33,600台，铃木Cappuccino为28,100台。

  在这样一台微型跑车身上花那么多心思，估量只要当年的日本车企能做到，后来这台AZ-1一向被誉为微型法拉利F40。

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